Peran balok anti-tabrakan mobil

Semua orang tahu bahwa segitiga adalah struktur yang paling stabil, dan kerangka tubuh sebenarnya terdiri dari banyak segitiga tidak beraturan untuk menahan benturan dari segala arah, tetapi perlu dicatat bahwa kerangka mobil tidak semua tempat. Sama, karena terkait dengan transmisi kekuatan, keruntuhan, dan sebagainya.
Pentingnya bagian depan dan belakangbalok anti-tabrakan mobiladalah perangkat untuk kendaraan untuk menahan gaya benturan untuk pertama kalinya. Dalam hal keamanan pasif tubuh, konsep penting adalah bahwa sedikit kekuatan diterapkan ke seluruh tubuh. Terus terang, posisi tertentu dari bodi mobil telah dipukul. Jika hanya bagian ini yang dibiarkan menahan gaya, efek perlindungan yang dicapai akan sangat buruk. Jika seluruh struktur kerangka dikenai gaya ketika suatu titik tertentu dikenai gaya, kekuatan gaya pada suatu titik dapat diminimalkan, terutama balok baja anti-tabrakan depan dan belakang memainkan peran yang jelas di sini.
Kedua ujungnyabalok anti-tabrakan mobildihubungkan dengan kotak penyerap energi kecepatan rendah dengan kekuatan luluh yang sangat rendah, yang kemudian dihubungkan ke balok memanjang bodi kendaraan dalam bentuk baut. Kotak penyerap energi berkecepatan rendah dapat secara efektif menyerap energi tabrakan ketika kendaraan memiliki tabrakan berkecepatan rendah, dan meminimalkan kerusakan gaya benturan pada balok longitudinal bodi, yang dapat mengurangi biaya perawatan, dan metode koneksi baut bisa lebih nyaman untuk mengganti balok anti-tabrakan mobil.

Dalam tumbukan offset kecepatan tinggi,balok anti-tabrakan mobildapat secara efektif mentransfer gaya tumbukan dari sisi kiri (atau sisi kanan) bodi kendaraan ke sisi kanan (atau sisi kiri), memungkinkan seluruh bodi kendaraan menyerap energi tabrakan sebanyak mungkin. Jika terjadi tabrakan dengan kecepatan rendah (biasanya di bawah 15km/jam), balok anti-tabrakan mobil dapat mencegah gaya benturan merusak balok memanjang depan dan belakang bodi dan mengurangi biaya perawatan.